8月24日消息，据韩媒 BusinessKorea 今日报道，在8月23日釜山开幕的IMID 2023（韩国信息显示学会举办，当地显示领域最大规模的学术会议）上，LG显示汽车业务集团负责人兼执行副总裁金炳久（音译）发表主题演讲。该负责人指出，随着汽车发展成为“有轮子的智能手机”，车载屏幕将发挥关键作用。预计 2030年，车载屏幕市场将实现约10%的年均增长率。其称，LG Display的车用OLED采用“串联（tandem）OLED组件”结构，将两个有机发光层堆叠起来，可实现更卓越的耐用性和可靠性。与单层OLED 相比，该结构具备更高亮度和更长寿命。负责人还宣布，第二代串联式OLED已在今年开始量产，相比第一代産品亮度提升30%，功耗降低40%。此外，第三代串联式OLED也在开发中，相比第二代産品亮度继续提升20%，功耗再降低 20%。负责人表示，“我们的目标是，到2026年在高端车载屏幕市场占据50%的份额。

       此前报道，LG Display 执行副总裁 Ki-Hwan Sohn 18 日在 K-Display 商业論壇上宣布他们正在与9个整车品牌开展车用OLED合作，包括已经供应车用OLED的梅赛德斯奔驰、凯迪拉克，以及计划在今年底供应的捷尼赛思。他还表示LG Display一直在量产小于20 英寸的车用OLED，但今年底将在全球首次量产30英寸以上的车用OLED。根据市场调查机构Omdia 近日发布的2022年车用OLED屏幕市场报告和本年度市场预期数据显示，2022年车用OLED屏幕市占率：LG Display：50%；三星：42.7%；京东方：7.3%。從數據可以看出，車用OLED屏幕市場仍然由三星和LG兩家韓國企業占據“主導地位”，但來自中國的京東方已經逐漸發力，開始在市場上嶄露頭角。Omdia的報告中稱，車用OLED屏幕起初由LG在2019年率先量産，兩年後LG的市占率一度躥升至91.3%，而與此同時三星的市占率爲8.7%。

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