隨著我國“一帶一路”倡議的實施和中國裝備“走出去”，我國高鐵裝備面臨的服役環境更加多樣、複雜和嚴苛，其中環境腐蝕效應顯著增加，腐蝕成爲影響列車服役壽命和運行安全的重要因素之一。開發適用于高速列車的腐蝕在線監測技術及研制智能監測裝置有利于進一步提升我國高速列車裝備的安全可靠性和智能化水平。中國科學院金屬研究所材料腐蝕與防護中心自然環境腐蝕研究部（國家野外站）台闖高級工程師帶領的研究團隊經過10余年的不懈努力，在均勻腐蝕、電偶腐蝕和縫隙腐蝕監測傳感器研制及微弱信號處理方面展開了系列研究工作。研發了電感腐蝕探針、ACM大氣腐蝕、水浸泄漏等在線監測技術和貼片式氣候環境效應因素采集設備，先後應用于500KV變電站杆塔腐蝕監測、環境適應性評價等領域。

      近期，該團隊與中國中車集團合作攻關，成功研制了國內首套高速列車腐蝕行爲在線監測裝置及遠程（5G信號傳輸）數據處理系統，實現了對高速列車不同部位服役微環境（溫濕度、水浸泄漏、均勻腐蝕、電偶腐蝕和縫隙腐蝕）的實時在線監測和超標預警。系統整機設計壽命15年，已通過環境適應性、電磁兼容性和安全性等29項型式試驗，滿足車輛服役長周期管理及修程要求，達到裝車條件，已在新一代“複興號”高速列車上完成裝車驗證。目前，系統運行良好，測量數據穩定可靠，達到了各項設計指標要求。 該系統的研制將爲列車長周期安全運行及未來工藝優化提供了數據支持。

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