這兩年，比亞迪代表自主品牌，不斷書寫著中國汽車工業史嶄新篇章。而今，王傳福又創奇迹，比亞迪再一次讓國人驚豔，中國汽車大踏步邁進百萬元時代。从来没有一家自主车企，能够像比亚迪一样，把车市颠覆得如此彻底。深耕行业20多年，当然，王传福的野心远不止于此，比亚迪也并未止步于此。比亚迪不仅要在销量上打败外国车，更要在品牌上战胜外国车。王传福举起仰望的大旗，向高端豪华汽车领域发起猛攻。预热8个多月后，承载比亚迪高端豪华破局希望的首款産品——硬派越野车仰望U8正式上市，售价高达109.8万元，与此前公布的预售价保持一致。中国汽车工业史上，首个真正意义上的百万豪车正式诞生，王传福再次创造奇迹。新能源汽车产销量，从0到100万、200万，再到300万、500万元，比亚迪不断刷新着自己的里程碑，也书写着中国汽车乃至全球汽车的历史记录。仰望U8的正式上市，更新了自主品牌价格记录，标志着中国汽车进入百万元时代。这是比亚迪的高光时刻，更是中国汽车工业的高光时刻。王传福带领比亚迪，做出了这样一道证明题：比亚迪可以，新能源可以，中国汽车可以。作为首款百万级高端新能源硬派越野车，仰望U8堪称国产电动车的豪华集大成之作。此次上市开售的仰望U8豪华版，车长5319mm、车宽2050mm、车高1930mm，轴距3050mm；纯电续航里程超180km，综合续航里程超1000km；最大可输出1200匹超级马力，堪比第三代主战坦克的动力；整车最大功率880kW，零百加速低至3.6秒，带来超跑一样的极致享受；兼具豪华和硬派，可城市可越野。

      仰望U8到底憑什麽賣上百萬元，這是一個值得深思的問題。按照王傳福的觀點，燃油車時代的豪華，需要依靠品牌去定義，而新能源汽車時代的豪華，可以憑借技術來重塑。比亞迪早已抛棄了自主品牌過去性價比的老路，而是從成立之初就樹立了“技術驅動”的發展理念。比亞迪的每一個爆款車型，都是技術先行。寬闊厚實的技術壁壘，全球領先的諸多“黑科技”，是比亞迪賦予仰望U8百萬元售價的最大底氣。仰望U8搭載著比亞迪兩大顛覆性核心技術，這是其百萬元價值的堅實根基。其一，易四方。它以分布式四電機爲核心，具備四輪獨立扭矩矢量控制能力。換而言之，在易四方的助力下，仰望U8四個車輪能夠各自按照不同的旋轉方向移動，從而實現360度任意行走，例如令人眼前一亮的“坦克原地轉向”和“螃蟹橫向行走”兩大特色功能。而且，仰望U8可以實現應急浮水，能夠在短時間浮水脫困，讓車主再也不怕台風、暴雨等惡劣天氣。其二，雲辇-P系統。這是全球首款新能源越野車專屬的智能液壓車身控制系統，全面實現車輛橫-縱-垂向融合控制，可以快速並精確地對懸架和車身姿態的進行調控。有了雲辇-P系統，仰望U8擁有覆蓋全場景、多路況的駕乘能力，具備多達15+1種駕駛模式，從容應對城市路況、極越越野等各種場景。除了這兩大核心技術，仰望U8還具有行業領先的座艙靜谧性，自研的智能隨動座椅，以及全球首搭丹拿鉑金證據系列車載音響系統。搭乘新能源汽車的東風，比亞迪讓中國汽車行業發生了翻天覆地的巨變。去年，比亞迪打破合資品牌40多年的壟斷，代表自主品牌首次問鼎車市銷冠。如今比亞迪月銷接近30萬輛，是其他合資品牌的兩倍之多。而且，比亞迪也跻身全球車企銷量十強榜單，成爲全球十大車企之一。中國汽車從未如此強大過，這些奇迹都是比亞迪創造的。

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