3月17日，華安鑫創發布公告稱，截至本公告日，公司車載液晶顯示模組及智能座艙顯示系統智能制造項目自建一期廠房首條全鏈條産線完成調試並成功進入試産。首條全鏈條産線均采用了行業領先的自動化設備。华安鑫创表示，公司车载液晶显示模组及智能座舱显示系统智能制造项目 自建一期厂房首条全链条产线完成调试并成功进入试产。首条全链条产线均采 用了行业领先的自动化设备。车载液晶显示模组及智能座舱显示系统智能制造项目一期厂房首条全链条 产线成功进入试产，是公司在智能制造领域迈出的关键一步，标志着公司在构 筑全链条智能制造能力方面取得了显著进展，代表公司在上游资源整合、一体 化研发设计及全链条生产制造方面的战略布局已全面完成，公司垂直整合能力 进一步完善，为公司在确保産品性能与品质的同时，实现更大程度的成本优势 和卓越显示效果提供了坚实基础。

  这一重要进展将为公司构建新一代汽车智能座舱电子産品体系提供有力支撑，为公司带来更广阔的市场前景和更强的竞争 力。本月，村田中国以『智驭未来・芯链创新』为主题，举办2024汽车电子生态技术线上研讨会。3月15日我们已经成功举办了第一场「智能驾驶专场」，来自汽车产业链各个领域的专家共同探讨了智能驾驶域控制器的硬件设计挑战与解决方案；接下来在3月22日我们将继续举行第二场「智能座舱专场」。在智能汽车的迅速发展中，智能座舱成为了汽车科技的焦点之一，其快速发展为汽车行业带来了巨大的变革。然而，随着智能座舱中电子设备的增多和集成化程度的提高，电磁兼容性（EMC）问题也日益突显，以GNSS频带与IVI车载信息娱乐系统的电磁干扰问题为典型代表。在智能汽車的GNSS頻帶的幹擾問題上，電子設備的輻射和敏感性可能會影響到車輛的導航系統，給駕駛帶來潛在的安全隱患。針對GNSS的電磁兼容（EMC）挑戰，目前主要的應對辦法包括增加EMI濾波器、優化電路設計以減少幹擾源、提高天線設計以提高抗幹擾能力、加強對電子設備的屏蔽措施以減少輻射等。

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