3月19日，小米集團发布2023年度及2023年四季度财报，数据显示，小米集團2023年经调整净利润同比增长126.3%至193亿元，总收入为2710亿元，同比微降3.2%。2023年四季度，小米集團总收入为732亿元，同比增长10.9%，经调整净利润为49亿元，同比增长236.1%。以手机起家的小米或许如今已不再依赖手机，发布小米汽车后，小米已经补全“人车家全生态”最后一块拼图，在业内观点看来，小米当下已经有了丰富的産品类型和産品条线，如何将庞大的用户群体资源变现或许是更关键的问题。智能手机无疑是人们最关注的板块， 2023年小米集團智能手机业务收入达1575亿元，同比下滑5.8%，出货量约为1.46亿部，同比下降3.3%，其智能手机均价为1081.7元，同比下降2.7%，不过其在中国大陆地区的手机均价同比提升超过19%。小米其他两大板块均正向增长，IoT与生活消费品2023年收入同比微增0.4 %，互联网服务收入同比增加6.3%。对于手机业务收入的下滑，小米集團解释称，主要由于2023年上半年增强了境外市场清理存货的力度以及2023年下半年均价较低的新兴市场出货强劲增加。但更关键的还是市场形势，Canalys统计显示，2023年全球智能手机出货量同比下降4.3%，另据IDC统计数据，2023年全球智能手机出货量同比下降3.2%，出货量创十年来新低。虽然出清存货有可能拉低手机均价，但从有利方面看，这也为小米集團节省了成本，2023年小米集團智能手机销售成本为1345亿元，同比减少11.7%，原因包括“境外市场存货减值备拨减少”，另外“核心零部件成本下降”也是原因之一。也正是因为成本的压缩，小米手机在收入下滑的同时毛利率有所提升，2023年其毛利率同比增加9%达到14.6%。业内观点谈到，全球手机市场在颓势中也蕴藏着机会，这要求其中企业必须拿出新打法。资深产业经济观察家梁振鹏对北京商报记者分析称，虽然全球手机市场持续萎靡，但也并非一路向下，去年四季度出现较为喜人的回暖，主要因为非洲、中东等新兴市场仍处于智能手机普及阶段，带来新动能。

  专家指出，新兴市场的需求主要以平价机型为主，这就不需要企业在研发上内卷，对于小米集團而言，其新兴市场的渠道是否完善更重要，这也是决定其能否吃到红利的关键。相比手机，或许小米汽车更加受宠， 2023年小米集團研发开支达到191亿元，相较2022年增长了约3.1亿元，同比增加19.2%，主要花在了汽车上。小米集團总裁盧偉冰此前在接受采訪時透露，小米汽車已累計耗資100億美元進行研發。新能源汽车不仅为小米集團增添了一个新板块，更重要的是补全了人车家生态，也就在今年，小米召开了首场“人车家全生态”发布会，基于小米的澎湃OS底层系统，其消费电子産品已经能够与汽车互联，例如小米平板6S Pro 12.4可搭配小米SU7实现车机互联，座椅后排一插即用，连接汽车WiFi，可以自动唤起控车界面。对当今的小米而言，需要思考的是如何将更多用户纳入生态圈，而新问世的小米汽车，第一步或许也是凭借小米生态“变现”。从数据上看，截至2023年底，拥有5件及以上连接至小米AIoT平台设备的用户数同比增长25.3%，达到1450万，而米家App的月活用户数同比增长13.2%，达到8580万。小米互联网收入则更直观地体现出用户群体之庞大，2023年该板块收入达到301亿元，在这背后是小米全球月活数达到6.41亿的用户。在国内，小米月活用户数也达到1.56亿。观察当下市场可见，新能源车有向数码産品发展的趋势，甚至被不少人看作是大号的手机，这主要因为系统、软件以及智驾智控的重要性已经超过硬件，在车身、电池等硬件趋同的情况下，各厂商只有在智能化上一见高下。這無疑是小米的優勢領域，據悉小米SU7將共享小米平板上5000多款應用生態，並支持手機App在車機跨屏流轉應用，統一的設計理念將有助于降低用戶的學習成本。業內觀點認爲，智能汽車的浪潮尤勝智能手機，抓住這一機遇鞏固住自身生態圈，或許將爲小米帶來取之不盡的紅利。

點擊圖片閱讀相關資料：

登錄www.w-coating.com点击《涂布材料库》查阅更多産品资料：

【免責聲明】本文來源網絡且僅代表作者本人觀點，與塗布在線無關。塗布在線對文中陳述、觀點判斷保持立，不對所包含內容的准確性、可靠性或完整性提供任何明示或暗的保證。請讀者僅作參考，並請自行承擔全部責任。轉載的目的在于傳遞更多的信息及分享，提供平台交流，並不意味著贊同其觀點或證實其真實性，也不構成其他建議，如有侵權請聯系刪除。