新能源汽車價格戰，已經對上遊車載顯示行業的利潤帶來影響。京東方（000725.SZ）旗下以車載顯示爲主業的京東方精電（00710.HK）3月25日股價下跌10.42%至4.64港元/股。消息層面，京東方精電去年純利下跌18%。京東方精電2023年工業顯示業務收入減少，車載顯示業務收入增加但價格競爭加劇。各大證券公司紛紛下調京東方精電2024年、2025年的歸母淨利潤和收入的預期。據其3月21日發布的年報業績，2023年，京東方精電收入107.6億港元，同比增加0.4%；股東應占溢利（純利）4.753億港元，同比下降18%。對于純利減少，京東方精電解釋說，主要是因爲價格調整，以及新廠房帶來額外成本。從分業務看，車載顯示屏業務占京東方精電去年整體收入約90%，去年這塊業務收入同比增長。去年新能源汽車制造商在價格、功能和品質方面展開競爭，旨在提高銷售量。新能源汽車需求增長，對更大、更先進的顯示屏需求增加，京東方精電成都新廠房去年提升産能來增加供貨。而工業顯示屏業務占京東方精電去年整體收入約10%，去年這塊收入減少約8%。展望未來，京東方精電表示，汽車顯示屏業務具有充足的潛力，工業顯示業務具有可觀的盈利能力。車載顯示目前是一個百億級別的市場，未來有機會沖擊千億級別。據Omdia的数據，车载显示模组出货量、8英寸及以上中大尺寸産品出货量、氧化物及LTPS（低温多晶硅）産品出货量，未来3年的全球复合年均增长率分别达4.4%、8.35%及18.16%。而智能座舱解决方案也将有巨大的发展潜力。面对机遇与挑战，京东方精电称，除了传统显示模组，将重点发展汽车系统业务及电子外后视镜（CMS）等新兴业务，相信智能座舱人机界面（HMI）、全景抬头显示器（PHUD）、增强型动态实景抬头显示器（AR-HUD）、CMS、座椅扶手屏幕、侧门屏幕、后翻转屏幕等应用将带来巨大机遇；公司将与客户开发系统産品及CMS産品，以提升平均售价及盈利能力。京东方精电的长期目标是成为综合汽车智能座舱显示屏解决方案提供商。此外，京东方精电将优化供应链，IC芯片供应商逐渐从成本较高的来源转向成本较低的来源；与供应商制定原材料价格调整机制，以在竞争下维持合理的利润率；还将继续通过全球采购采用双重货源，以满足质量及成本要求。新厂房也将采取措施，来提升效益。

       爲進一步激勵員工，3月24日，京東方精電宣布，公司董事會根據薪酬委員會建議，向5名董事及其他集團雇員授予共計204.7萬股獎勵股份。該獎勵計劃旨在激勵高層管理人員及核心員工，進一步推動公司業務發展。根據公告，此次授予的獎勵股份將按照公司規定的時間和條件逐步解鎖。當前，车载显示行业在新能源汽车价格战的大背景下，显示産品供应商的盈利水平预期不高，同时叠加近年来更多的面板厂加入到车载显示産品的供应中，促使车载显示厂商不得不进行价格调整，以维持市场份额。據Omdia顯示研究首席分析師吳宥缃表示，2023年全球車載顯示出貨量將首次突破2億片至2.04億片，同比增長4%-5%。雖然全球車載顯示市場規模巨大，但看中這一市場的廠商並不少，並陸續調整相關生産線産能以爭奪該市場份額。車載顯示吸引著衆多競爭者加入“賽場”。TCL科技（000100.SZ）旗下的TCL華星、海信視像（600060.SH）均在發展擡頭顯示（HUD）等車載顯示業務。今年CES（國際消費電子展）上，TCL华星展出了复合功能驾驶座舱，海信視像展示了激光全息HUD。另外，深天马（000050.SZ）也是车载显示的主力供应商之一，2024年深天马紧抓LTPS技术在车载领域快速渗透的趋势，推动LTPS车载业务加速发展；其为车载显示业务新投建的第8.6代线和新型显示模组线，今年内将逐步量产爬坡，其厦门Micro LED产线将车载显示作为重要应用方向之一，会着力强化车载显示整体解决方案能力、先进车载显示技术研发能力，未来将围绕传统车载显示、汽车电子业务、新能源汽车业务三大板块，持续做大做强车载业务。目前，车载显示正从传统液晶屏，向LTPS液晶屏转型，以及转向Mini LED背光液晶屏，OLED屏也开始在车载显示领域渗透。显然，增加LTPS、Mini LED背光液晶屏及OLED屏的出货，也是车载显示供应商提升业绩的途径。显示供应商需要通过提高生产效率、优化供应链管理等方式实现降本增效；另外厂商需要进一步推动産品创新，以高分辨率、大尺寸，集成産品功能等来提升産品附加值，从而在激烈的市场竞争中脱颖而出。

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